Reunión de fierros con Hector Cademartori

Por Héctor Cademartori

(Desde California somnolienta, USA)

Me imagino que en todos los círculos deportivos debe ser lo mismo. Se juntan amigos a comer un asado y si el denominador común es el fútbol, hablan de fútbol; si es ciclismo hablan de bicicletas y si es de fierros hablamos de fierros. El espíritu es el mismo; cambia el escenario. En las paredes del primero habrá cuadros enmarcados con imágenes de Mario Boyé o el “Rata” Rattín, la legendaria “Máquina” de Ríver, (y a los que están leyendo estas líneas me los imagino recitando los cinco nombres), el Rácing campeón, aquel equipo “de José”, o una foto de Cárdenas, el “Chango” que le hizo el famoso gol de cuarenta metros a los escoceses del Celtic, y en la pared del fondo un poster de la selección nacional campeona del ’78. Los del segundo tendrán fotos de Fausto Coppi o Eddie Merckx, una autografiada de los hermanos Cosme y Remigio Saavedra y un poster de una Bianchi Reparto Corse.

Y para describir el tercero basta como ejemplo el taller/aguantadero/estudio/garage/quincho (aplíquese el término apropiado para la ocasión) de Willy Iacona donde tuve el privilegio de ser invitado a comer un asado con motivo de… comer un asado y hablar de fierros. El grupo estaba compuesto por personajes de todas las variantes de nuestra actividad y cada uno de los presentes sabe a qué variante me refiero.

Fue una velada inolvidable que se alargó después de la cena con más charla y un repaso a los fierros presentes. Entre ellos, un roadster dinosaurio de los años ’30, un kit car y la impecablemente restaurada cupé de TC de un amigo, por supuesto también presente, la que durante su campaña entre 1959 y 1967 fue conducida por jockeys veloces como Sergio García Uriburu, Dante Trotta y Miguel Jantus. Esperando restauración, un Alfa Romeo 1950 muy raro, que fue propiedad de César Sorkin, colega mío en la “vieja” Corsa de los años ‘70 y quien más tarde fue presidente del Club Alfa Romeo, amasó una respetable colección de ejemplares de la marca y se nos fue a hablar de autos con Fangio y Froilán hace unos cuatro o cinco años. Revisamos también el espectacular volumen producido por miembros del grupo que reseña la historia de Alfa Romeo en Argentina y quienes están preparando un proyecto dedicado al modelo 308, el cual en manos de otro jockey veloz, Oscar Gálvez, le ganara a los europeos en Palermo, bajo la lluvia, en aquella memorable Temporada Internacional de 1949.

Este tipo de evento no es diferente en Estados Unidos, simplemente que en inglés y el “asado” son hamburguesas y panchos, pero los personajes son los mismos y el escenario también es el mismo. La única diferencia que percibo es que aquí el mundo de los fierros esta muy sectorizado. Los clásicos por un lado, americanos y europeos, los de carrera por otro y a su vez separados por sport, stock cars, midgets, sprints y cuarto de milla. Las motos completamente aparte son un grupo en el que hay mucho más entrecruzamiento de disciplinas. Obviamente que hay algunas eclécticas colecciones de autos y motos como la del comediante Jay Leno, aquí en Los Angeles, quien aprecia todo tipo de vehículo y seguramente no le disgustaría incluir una cupecita de TC. Jay tiene dos productos argentinos de los establos paranaenses de Pur Sang: una Bugatti Type 35 y el Alfa Romeo 8C Monza.

Al escribir de memoria con varios meses de distancia se corre el riesgo de olvidar detalles y este es el caso. Lo que no se olvida es la hospitalidad, calidez y el sentimiento de amistad que recibí esa noche y que aprovecho para agradecer nuevamente. Para el próximo asado voy a tomar nota más detalladamente y hacer un reporte que refleje con más precisión la reunión. Si es que me invitan…

Hector Cademartori.

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Héctor Cademartori, vecino de San Isidro, es periodista y artista, dibujante y pintor. Terminado el secundario, ingresó en la revista Parabrisas Corsa, en la que cubrió carreras, hizo entrevistas, tests y comenzó a destacarse como dibujante. También en Argentina, participó en 1980 del lanzamiento de Informoto, en la que sigue colaborando. Desde su radicación en Estados Unidos fue el corresponsal de Corsa y trabajó en varias revistas, como las españolas Sólo Auto, Sólo Moto y Sólo Camión. También para LACar.com, un website del mundo del auto del sur de California. En cuanto a arte, la lista es larga porque abarca fábricas, revistas -Sports Cars Illustrated y Forza, especializada en Ferrari, en las que también incluyó sus ilustraciones-, libros, posters de eventos, cuadros para conmemorar campeonatos, encargos de particulares, equipos de competición, tarjetas de Navidad, es decir, todo lo que requiera arte del automóvil o de la moto. También participa como piloto en pruebas de autos GT con su “Ferratsun”, un Datsun 240 con trompa inspirada en una Ferrari. Aunque es un motociclista practicante, cuya pasión, la moto, lo llevó a escribir –poco, reconoce- pero hizo cientos de ilustraciones para revistas como Cycle Magazine, Cycle Guide, Rider y especialmente Cycle World, donde publicaron sus dibujos mensualmente desde 1987 hasta 2014, porque ahora es digital. 

DandyDriver.