Las 24 Horas de Le Mans de 1971 tuvieron la particularidad de haber sido la última edición con los autos de Grupo 5, de motores de hasta 5000 cm3 sin sobrealimentación ya que a partir de 1972 la cilindrada máxima pasó a ser de tres litros. Hace poco más de Leer más…
El automovilismo argentino tuvo, con vaivenes, una gran tradición de categorías de monoplazas. Su categoría máxima, que tuvo varias denominaciones, pasó a llamarse Mecánica Argentina Fórmula 1 en 1967. En este artículo vamos a ocuparnos de los primeros monoplazas de motor trasero de Juan Carlos Besso Pianetto, docente y constructor Leer más…
El ingeniero Gordon Murray está considerado uno de diseñadores más brillantes de la Fórmula 1 entre los surgidos en la década del setenta. Apasionado por las carreras de autos desde chico, estudió ingeniería mecánica en su Durban natal mientras trabajaba de dibujante en una empresa local. En 1966 y 1967 Leer más…
Un verano nos fuimos de vacaciones y papá dejó la 2600 a pintar. Tenía un cliente que pintaba líneas de colectivos y que le debía algún favor a mi viejo. La idea era dejar el blanco lo mejor posible. Pero volvimos y este hombre le dijo a papá: “Usted me Leer más…
¿Qué fue de las 2600? Eran pocas, no más de tres o cuatro y que se alternaron un par de pilotos. Vinieron sólo a correr, Vianini padre no llegó a venderlas. Un día del año 1974 papá hizo algo que nunca hacía: compró La Razón cuando volvía en tren del Leer más…